미드 스웨덴 대학교의 전자 디자인 교수인 한스 에릭 닐손이 미래의 연료에 대한 몇 가지 질문에 답합니다.
전기로 자동차를 운행하는 것이 휘발유나 디젤보다 환경에 정말 더 좋을까요?
- 네, 맞습니다. 미래에 화석 연료 자동차를 옹호하는 진지한 연구는 없습니다. 전기는 가장 환경 친화적이고 기술적으로 실행 가능한 솔루션입니다. 전기 자동차는 다른 모든 유형의 연소 대안보다 더 간단하고 에너지 효율적이며 장기적으로 훨씬 저렴할 것입니다.
수소가 배터리보다 더 나은가요?
- 둘 다 필요합니다. 수소는 양극, 음극, 멤브레인이 있는 배터리의 일종인 연료 전지와 함께 작동합니다. 연료 전지는 배터리보다 적은 양으로 자동차에 동력을 공급합니다. 연료 전지는 무게가 가볍고 주행 거리가 더 길지만 고가의 주유 인프라가 필요합니다. 배터리는 단거리 주행에 유리하고 값비싼 인프라에 대한 의존도가 낮습니다. 가정에서 전기를 충전할 수 있으며 배터리는 집안의 에너지 저장에도 사용할 수 있습니다. 모든 가정에서 수소를 생산한다고 가정하는 것은 합리적이지 않습니다. 화재나 폭발과 같은 안전 위험이 너무 높기 때문입니다. 수소는 바람이나 태양이 부족할 때 전기를 생산하기 위해 대형 발전소에서 에너지 저장장치로 사용될 것입니다. 이는 결국 더 저렴한 전기를 제공하여 배터리 구동 자동차의 매력을 높여줄 것입니다. 유조선으로 가스를 운송하는 것보다 전력망을 통해 에너지를 분배하는 것이 항상 더 저렴할 것입니다.
토르스보다에 배터리 부품 공장을 건설하는 것에 대해 어떻게 생각하십니까?
– Det är viktigt och spännande att vi är med där teknik utvecklas. Det kanske viktigaste argumentet för batteritillverkning är EU:s direktiv. År 2035 får inga nya bilar med koldioxidutsläpp säljas. Industrin har valt väg för att möta de nya lagarna och valet är batterier. Det är bra att arbetstillfällen och tillväxt tack vare det sker här.
결국 배터리를 만드는 것은 환경에 영향을 미칩니다. 어떻게 보십니까?
- 오늘날의 리튬 배터리는 1세대 배터리이지만 기술이 발전함에 따라 다른 소재의 배터리가 등장할 것입니다. 코발트와 같은 물질을 제거하고 배터리를 효과적으로 재활용할 수 있도록 연구를 계속하는 것이 중요합니다. 이에 대한 법제화가 필요하며 현재 진행 중입니다. 배터리를 효율적으로 재활용하지 못하거나 배터리에 더 친환경적인 소재를 사용하지 못하게 하는 기술적 한계는 없습니다.
사진: 토르비욘 버그크비스트/산드라 페터슨, 미드스웨덴대학교.
